就地冷再生機租賃技術(shù)就是在常溫狀態(tài)下利用冷再生機租賃機將舊瀝青路面和部分基層鐵創(chuàng)、破碎,，通過對原有骨料進(jìn)行篩分試驗確定是否需要添加新的骨料,，然后再加人一定比例的穩(wěn)定荊和水充分拌合，最后碾壓成型作為新的墓層或中,、下面層的一種施工工藝,。

　　冷再生混合料層經(jīng)過碾壓達(dá)到設(shè)計壓實度后，必須進(jìn)行養(yǎng)生后才能進(jìn)行面層的攤鋪,。養(yǎng)生期由環(huán)境溫度,、稼定劑種類等因紊決定，水泥作為穩(wěn)定劑的情況下,，一般養(yǎng)生7d即可進(jìn)行下道工序(面層攤鋪)施工,，但需經(jīng)過強度檢驗達(dá)到設(shè)計要求。出租維特根冷再生機,。

隨著公路交通的快速發(fā)展,，國、省干線公路網(wǎng)逐步形成,新建公路的比重逐年減少，改建,、大修工程比例不斷擴大,。有些因車流量增大、超載嚴(yán)重且多已達(dá)到或超出設(shè)計年限,，多數(shù)已無法滿足通行需求急需大修或擴建,。傳統(tǒng)意義上路面大修基本采用翻修或挖除重建的方式，對原老路挖除廢料處理及新集料的開采,，破壞周圍環(huán)境并造成資源浪費,。瀝青路面采用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝將原瀝青面層和基層舊料加以再生利用。瀝青路面就地冷再生施工工藝我省已多次運用在國省干道大中修工程,，施工工藝已經(jīng)得到推廣,，施工設(shè)備的進(jìn)步和發(fā)展使瀝青路面就地冷再生利用技術(shù)日趨成熟。形成了較為成熟施工工藝,。

一,、瀝青路面就地冷再生施工的優(yōu)勢

因為舊料得以全部就地利用，減少了新材料的開采,，節(jié)能環(huán)保,。也不存在舊料運輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染,，節(jié)約了資源,，保護(hù)了環(huán)境,。與傳統(tǒng)的施工方法相比,，由于舊的道路材料得以全部利用，降低材料采購成本,?！┕ば矢撸て诙?，減小交通封閉時間,，社會效益明顯。由于原有舊路面的材料全部被就地利用,，不需要挖掘,、外運、廠內(nèi)加工及回填等一系列工作,，使得施工工序簡化,。

二、瀝青路面就地冷再生施工的要求

水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料用做基層或底基層時,，水泥劑量可采用4%～5%,，一般不宜超過5.5%。水泥穩(wěn)定就地冷再生結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,，在雨季施工時,，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋,。降雨時應(yīng)停止施工,，已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。添加的碎石等外摻料和水泥應(yīng)撒布均勻,。當(dāng)使用大噸位壓路機時,，壓實度宜提高1%～2%。水泥穩(wěn)定就地冷再生結(jié)構(gòu)層宜采用18t以上的振動壓路機碾壓,。壓實厚度15～500px,，采用18～20t振動壓路機碾壓；超過500px以上壓實厚度應(yīng)采用25t以上振動壓路機,；冷再生結(jié)構(gòu)層碾壓工序應(yīng)在水泥初凝前完成,。

三、瀝青路面就地冷再生施工施工工藝

1,、配合比設(shè)計

在現(xiàn)場再生機按6m/min～8m/min勻速緩慢拌和進(jìn)行取樣,，試驗室對所取混合料進(jìn)行篩分，分析混合料級配滿足規(guī)范級配要求,，按5%水泥劑量進(jìn)行試配強度滿足設(shè)計需要

2,、施工放樣

在再生施工之前，應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁作為基線,，用來恢復(fù)道路的中心線,。標(biāo)樁的間距，曲線距離不應(yīng)超過20米,，直線距離不應(yīng)超過40米,。

3、整理原路面

清除原道路表面的石塊,、垃圾,、雜草等雜物和積水，并清理邊線,。對原路的翻漿,、車轍、沉陷,、波浪,、坑槽等病害進(jìn)行處理，使原路基本平整,。

4,、準(zhǔn)備新加料

據(jù)原道路再生深度內(nèi)的平均密度,，計算每平米新料的添加量。根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積,，計算每車料的堆放距離,。

5、擺放和撒布水泥

根據(jù)計劃當(dāng)日完成工程量及每袋水泥（50Kg）的攤鋪面積,，計算所需水泥用量,，將水泥送至撒鋪路段，按每延米用量均勻擺放,。在工作面用石灰方格網(wǎng)進(jìn)行標(biāo)注撒鋪,，人工將水泥均勻攤開，注意使每袋水泥的撒布面積相等,。水泥撒布完后,，檢查水泥撒布是否均勻。

6,、冷再生機銑刨與拌和

冷再生機推動稀漿車或水車在原路面上行進(jìn),。施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中,，測量其刺入深度,，看其深度是否合格。再生機后宜安排4～5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料,，以防止影響縱向接縫,、橫向接縫、平整度和再生材料的密實性,。帶有熨平板的再生機,，應(yīng)經(jīng)常檢查熨平板后混合料的厚度。

7,、整平碾壓

冷再生機拌和完成后,，用J20振動壓路機進(jìn)行初壓，施工人員根據(jù)測量結(jié)果指揮平地機進(jìn)行整平,。碾壓過程中始終保持表面濕潤，禁止在已碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,。從加水拌和到碾壓終止的時間不得超過使用水泥的初凝時間,。

8、養(yǎng)生及交通管制

碾壓成型并檢測合格后進(jìn)行不少于7天養(yǎng)生,，水泥穩(wěn)定就地冷再生層宜養(yǎng)生7天后鋪筑上層混合料,。除灑水車外，應(yīng)封閉交通,。不能封閉交通時,，應(yīng)限制重車通行,。

利用瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)進(jìn)行了大修工程的施工，工期相比較以往大修工程有了減短,，質(zhì)量也可以得到保障,。但在瀝青路面就地冷再生實際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙和監(jiān)理意見具體問題具體分析。